庆祝成立45周年,Brabus推出900 Crawler终极越野超跑

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BRABUS由Bodo Buschmann于1977年创立,并于2022年庆祝其成立45周年。为此,这家德国高端汽车公司的工程师、技术人员和设计师开发了他们的第一款极为特殊的超级跑车,该超级跑车采用专有底盘和越野车风格的四座车身,并由高强度 *** 纹路的碳纤维制成。开发目标是打造一款能在沙漠沙丘中驾驶时获得极好乐趣的终极车款。为了实现这一目标,他们设计了BRABUS 900 CRAWLER,这是一款无法合法道路使用的高性能越野车。




为了赋予这款超级跑车出色的刚性,即使是最艰难的越野驾驶也能毫不费力地处理,因而采用了最先进的CAD技术设计了一种特殊的管状车架。其带有整体式安全单元的底盘由高强度钢制成,然后涂成明亮的BRABUS红色。

该底盘的悬吊支架专为最大强度而设计,并可容纳前后门轴,这是专门为这款超级跑车设计的。这种类型的设计提高了引擎、变速箱、差速器和半轴的位置,这需要设计带有能整合门式车轴变速箱(Portal gearbox)的特殊轮端,以补偿驱动轮圈时的高度差。


为此所需的所有特殊部件均由高强度铝的实心件铣削而成。这包括轮端、所有控制臂、前轴上独立悬吊的整体副车架,以及后梁轴的轴壳体。这种复杂的设计使BRABUS底盘开发人员能够实现53公分的最大离地间隙,这在崎岖地形中运行时非常有利。此外,还专门为该底盘开发了特别坚固,量身定制的BRABUS铝制支柱。而减震器可四向调节:用于高速和低速,以及12段可用于压缩和回弹阻尼的调整。

当然,带有越野胎面花纹的巨大轮胎也在BRABUS 900 CRAWLER的巨大离地间隙中发挥了作用。尺寸为40 x 13.50 R 20的轮胎安装在BRABUS Monoblock HD白金版锻造轮圈上,前后尺寸为9.5Jx20。为了在艰难的越野行驶中产生的巨大负载,轮圈还特别采用八孔螺栓模式制造,以匹配BRABUS门式车轴。第五个相同的完整圈胎作为备用轮安装在后部,以提供不时之需。



适用于特大号轮胎的超宽前后轮拱被集成到 *** 的碳纤维车身中。作为对沙丘越野车合乎逻辑的高端诠释,用螺栓固定在BRABUS 900 CRAWLER的管状框架上的车身既没有门,也没有窗户。取而代之的是,碳纤维车顶面板可以防止阳光照射,并覆蓋了钢制安全单元,该单元亦为防滚龙。而BRABUS尾翼在车顶的后端增添了明显的运动感。

然而,CRAWLER的车顶不仅为人员提供了阴影,还为后座提供了集成的通风管和通风口。两块功能强大的LED面板集成在中央进气口前部左右侧的车顶前端中。在黑暗中,它们可辅助主大灯照亮前方的地形,宛如白昼一般。


前部设计用于为散热器提供尽可能多的新鲜空气,以便在炎热的沙漠中行驶。为此,碳纤维装备具有较大的进气口。集成在前包围中的不锈钢防滑板可保护主要部件免受与地形的危险撞击接触。后端下方的防滑板也是执行相同的任务。而100升安全油箱的快速释放紧固件则集成在右后方。

车辆两侧的宽幅碳纤维侧裙面板足够坚固,可承受上下车时的踩踏。BRABUS 900 Crawler的另一个特殊视觉特征是引擎盖。它的前部有两个进气口,并透过集成在侧面的出口有效地排出引擎从引擎舱加热的空气。

以900命名,代表BRABUS 900 Crawler采用了所有引擎系列中最强大的引擎, V型八汽缸、双涡轮增压器,以及4.5升排气量,这些是BRABUS 900 ROCKET V8双涡轮增压引擎的关键,并为CRAWLER提供动力。该引擎是工程学的杰作,采用精选的高科技元件。它们包括直径为84毫米的锻造活塞、精密平衡的特殊活塞杆,以及冲程为100毫米的特殊钢坯曲轴。


强制感应系统的元件同样是可选的。两个特殊的BRABUS涡轮增压器可产生1.4 bar的最大增压压力,而两个BRABUS BoostXtra阀在驾驶者收油门时会产生惊心动魄的排气泄压声。高压燃油泵和带特殊空气滤清器的冲压空气进气系统为引擎提供燃油和助燃空气。而引擎特别安装在由红色碳纤维制成迷人而动感的BRABUS引擎盖下。

出口侧的BRABUS高性能排气系统采用两个消光黑色排气管,侧出后轮前方车辆两侧的碳纤维侧裙门槛面板下方,令人着迷。其直径为76毫米的特殊尾管和金属催化剂使八缸引擎能自由地呼吸。两个带有主动控制排气阀的BRABUS消音器提供主动声音管理。驾驶者可以在「回家」模式下轻触方向盘上的按钮,在龙喉般的V8声音和微妙的耳语静音之间进行选择。

BRABUS动力装置工程师和电子专家精确协调了高性能元件的相互作用。这带来了完美的耐用性和巨大的动力输出。BRABUS 900 Crawler的引擎可在6,200 rpm转速下产生900 hp的最大马力。1,250 Nm的峰值扭矩同样出色,在2,900 rpm的低转速就能产生。但这个数字在Crawler中以电子方式限制在1,050 Nm以内。另外,BRABUS推荐的MOTUL高性能润滑油也适用于苛刻的沙漠作业。


动力被传递到永久的全轮驱动系统,该系统透过九速变速箱配备了电子控制的锁定差速器,其齿轮透过符合人体工程学方向盘上的BRABUS RACE换挡拨片进行切换,并且自动模式也可用。900匹马力和全轮驱动的爆炸性组合反映在巨大的加速度上。尽管加上乘员重量超过两吨,但BRABUS 900 Crawler仍能在短短3.4秒内从静止状态加速到100 km/h。由于为在沙漠中驾驶而安装的越野轮胎,最高时速被电子限制在160 km/h。


BRABUS超级跑车的驾驶舱提供了这款沙漠赛车的魅力体验,这是以前其他BRABUS超级跑车所没有的。驾驶者和最多三名乘客被绑在带有四点式安全带的碳纤维赛车座椅上。座椅提供完美的支撑和出色的舒适性。BRABUS车内装饰用鲜红色的Silvertex面料覆蓋,与框架相匹配,一些内饰部分也具有相同的颜色。

这种高科技面料采用于BRABUS Marine高性能运动快艇中。然而,在沙漠赛车中,重要的不是对水的不渗透性,而是对沙子的不渗透性。此外,这种材料因其对太阳曝晒的显著抵抗力而脱颖而出。与这种材料选择一样出色的是高品质的工艺,并精确地应用于绗缝之中,并在头枕上刺绣了BRABUS徽标。






内饰采用红色阳极氧化部件,如踏板以及带有红色玻璃的开关…等元素,以匹配BRABUS与车架、底盘元件和座椅内饰所采用的红色亮点。用于GPS导航系统的支架位于副驾驶的前面,也是相同的颜色。BRABUS还可以选择为特定Crawler买家操作车辆的区域提供单独编译的地图数据。该车还有一个对讲系统,用于各个机组人员之间的通信。它可以与随附的四个BRABUS碳纤维头盔或任何其他耳机一起使用。

BRABUS 900 Crawler *** 发行15辆。这些超级跑车中的前五辆将在今年交付。另外五辆Crawlers将在2023年,最后五辆则在2024年。售价为749,000欧元(出口价格不包括德国的法定加值税)。




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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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